Master Kit de reparación para Dodge RAM, master kit de reparación para VW Audi 09G; 6hp19, master kit de reparación para Mercedes Benz 4hp20, Master kit de reparación par KIA y Hyundai, Master kit de reparación para Toyota, Master kit de reparación para Chrysler, Master kit de reparación para Jeep. Y todo los modelos que tengan transmisiones automáticas.
Los master kit incluyen: Incluye discos de fricción, discos de acero, juego de juntas completo y filtro. Este kit es apto para una reparación de transmisión con discos gastados,quemados o con problemas de golpes o patinadas en la transmisión. todos los master kit no son iguales. cada marca trae su kit. tiene que ver bien el modelo de caja que trae su vehículo. trabajamos con master kit GM ZF AISIN BorgWarner Jatco.
Contamos con casi todos los modelos de bombas de aceite para caja automática de todas las marcas. Bomba de aceite Aisin 09G,Bomba de aceite Aisin TF70sc y TF80sc, Bomba de aceite ZF 6hp19; Bomba de aceite ZF4hp20, Bomba de aceite ZFAL4, Bomba de aceite 48re Dodge , Bomba de aceite A500 de Jeep
La bomba de aceite en la CAJA AUTOMÁTICA, es la suministra un caudal de aceite que viaja a través de la transmisión generado la distribución de la presión del convertidor de par. la Bomba de aceite de la caja automática esta compuesta por un cuerpo de bomba, la doble estrella y un estator, donde en casi todas las transmisiones se encuentra el primer tambor de embrague. LAS BOMBAS NO PUEDEN TENER RAYONES, JUEGO AXIAL O DESGASTE, en cualquiera de ellos perderá presión y la caja perderá tracción. Es el primer componente que se rompe en un mal armado de la caja automática
Son tiras de metal que tienen una forma de cinturón, a las cuales se les adhiere material de fricción, ferodo o carbono (pasta) muy similar al usado para los discos. Cumplen la función de frenar el giro de un tambor de embrague, al momento en que el servo de la banda se aplica cuando recibe una descarga de fluido hidráulico. puede haber banda de Directa o Banda de reversa.
VENTA DE CONVERTIDORES, RECAMBIO DE CONVERTIDORES, REPARACIÓN DE CONVERTIDORES, LOCKUP CONVERTIDOR DE PAR, TURBINA CONVERTIDOR DE PAR. CUELLO DE CONVERTIDOR DE PAR.
ES EL ENCARGADO DE TODO EL NIVEL DE PRESIÓN DENTRO DE UNA CAJA AUTOMÁTICA. SIN EL NO HABRÍA TRACCIÓN. ES EL QUE TRANSMITE LA FUERZA DEL GIRO DEL MOTOR, A LA CAJA DE CAMBIOS Y ESTA A LAS RUEDAS
CUERPO DE VÁLVULAS. para cajas automáticas de todos los modelos JATCO ZF ASIN.. Unidades nuevas 0km y unidades re acondicionadas. Recuerde tener el numero de parte de la misma ES MUY IMPORTANTE antes de solicitarla. El cuerpo de válvulas es el cerebro de la caja automática. es el que controla el pase de los cambios en la caja automática.
Contamos con todos los modelos de filtros de aceite para el servicio de la caja automática, de todos los modelos de vehículos que se comercializan en la Argentina. Filtros de aceite de caja automática para Ford, Filtros de aceite de caja automática para Chevrolet, Filtros de aceite de caja automática para BMW, Filtros de aceite de caja automática para Chrysler, Filtros de aceite de caja automática para Audi, Filtros de aceite de caja automática para Dodge, Filtros de aceite de caja automática para Jeep. etc. consúltenos por el modelo de su auto.
Las unidades Mecatronicas o módulo Mekatronica, es el cerebro de la caja automática que los utiliza, se encargan de calcular electrónicamente todo el proceso del pase de marcha y la optimización de los cambios para tener un manejo excepcional. no todas las cajas cuentan con módulos de este tipo. ni tampoco son todos iguales.
Hay módulos que de cambiarlos por uno usado de otro vehículo hay que realizar una clonación de la información para que ande, hay otros que no lo permite el sistema
Mecatronica AUDI 0AW, Mecatronica Mercedes Clase B 722.8, Mecatronica VW 01J, Mecatronica AUDI 0B5, Mecatronica Mercedes Benz 722.9,
Las unidades Mecatronicas o módulo Mekatronica, es el cerebro de la caja automática DSG, se encargan de calcular electrónicamente todo el proceso del pase de marcha y la optimización de los cambios, para tener un manejo excepcional. todas las cajas DSG cuentan con módulos de este tipo.
Hay módulos que de cambiarlos por uno usado de otro vehículo hay que realizarle una clonación de la información para que ande, hay otros que no lo permite el sistema.
Mecatronica DSG 02E AUDI VW,
Mecatronica DSG 0AM AUDI VW, Mecatronica DSG POWER SHIFT FORD,
Mecatronica DSG AUDI 0B5,
Todas las cajas automáticas, con muchos
kilómetro o con carencia de
servicio de aceite y filtro desgastan los bujes de presión que
trabajan dentro de la transmisión, por esta razón hay que
chequearlos antes de armar y cambiarlos de ser necesarios. NO HAY
COMPONENTE QUE RECAPE O RESTAURE UN BUJE GASTADO.
¡¡Si repara la caja cambielos!!
REPUESTOS de solenoides. Venta de juego de solenoides, recambio de solenoides
Contamos con un amplio stock de solenoides para cajas automáticas. algunas cajas automáticas viene con una caja de solenoides; y no con solenoides independientes. Contamos con solenoides para transmisiones automáticas de todos los modelos. tenemos equipo para el testeo electrónico del funcionamiento del solenoide. realizamos escaneo de auto sin cargo. repuestos a pedido en 72hs.
La transmisión CVT funciona con poleas de tracción, que vulgarmente las llamamos conos de transmisión, esta fuerza se efectúa mediante una cadena de acero. cuando se produce un desgaste en la cadena o se marcan los conos de acero, se genera una perdida de tracción. por falta de mantenimiento, cambiar el aceite y filtro, esto genera roturas grandes y costosas. Nos encargamos de la comercialización de componentes para cajas CVT. tenemos a la venta conos y cadenas cvt, así como también convertidores de par y master kit de reparación y aceites.
Cadena cvt para Nissan X-trail. Murano Sentra. Cadena cvt para Honda Civic, HRV y Fit. Cadena cvt para Audi A4 A5 y A6
Conos cvt para Nissan X-trail. Murano Sentra. Conos cvt para Honda Civic, HRV y Fit. Conos cvt para Audi A4 A5 y A6